معرفی محصول

لنت جلو CB1300 انژکتور LEADER مناسب جفت دیسک جلو

توضیحات کوتاه محصول

لنت جلو CB1300 انژکتور برند LEADER به‌صورت یک ست کامل برای سیستم ترمز جلوی هوندا CB1300 عرضه می‌شود. این بسته شامل لنت‌های موردنیاز برای هر دو کالیپر و جفت دیسک جلو است و برای تعویض کامل لنت‌های محور جلو تنها یک پک از این محصول نیاز خواهید داشت.

این مدل برای نسخه‌های انژکتوری سازگار CB1300 طراحی شده است. از آنجا که فرم لنت ترمز در برخی سال‌ها و نسخه‌های ABS متفاوت است، پیش از سفارش بهتر است سال ساخت، فرم کالیپر و شکل لنت فعلی موتور با تصاویر محصول تطبیق داده شود.

ویژگی‌های اصلی محصول

• برند LEADER
• مخصوص سیستم ترمز جلوی Honda CB1300
• مناسب نسخه‌های انژکتوری سازگار
• پک کامل محور جلو
• مناسب جفت دیسک جلو
• شامل لنت موردنیاز هر دو کالیپر جلو
• یک بسته کافی برای تعویض کامل محور جلو
• مناسب سیستم ترمز دیسکی
• مناسب جایگزینی لنت‌های فرسوده
• قابل استفاده در موتورسواری شهری و جاده‌ای
• بسته‌بندی کامل برای دو سمت محور جلو
• نصب در کالیپرهای ترمز جلو
• نیازمند تطبیق مدل سال و کالیپر پیش از خرید

معرفی لنت جلو CB1300 انژکتور LEADER

لنت جلو CB1300 انژکتور یکی از قطعات مصرفی مهم سیستم ترمز هوندا CB1300 است که میان کالیپر و دیسک ترمز قرار می‌گیرد و با ایجاد اصطکاک، سرعت چرخ جلو را کاهش می‌دهد.

هوندا در سال ۲۰۰۳ نسل SC54 مدل CB1300 Super Four را با سیستم تزریق سوخت الکترونیکی PGM-FI معرفی کرد. در همین نسل، سیستم ترمز جلو از نوع دو دیسک هیدرولیکی است؛ بنابراین تعویض لنت محور جلو باید با توجه به هر دو کالیپر انجام شود.

محصول LEADER موجود در تجهیزشو به‌صورت پک کامل برای جفت دیسک جلو عرضه می‌شود. به این معنی که برای تعویض کامل لنت‌های هر دو سمت محور جلو، نیازی به خرید دو بسته جداگانه نخواهید داشت.

پک کامل لنت برای جفت دیسک جلو

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این محصول، کامل‌بودن محتویات بسته است.

در CB1300 انژکتوری سازگار، محور جلو دارای دو دیسک و دو کالیپر ترمز است. ست LEADER موجود در تجهیزشو شامل لنت‌های لازم برای هر دو سمت می‌شود.

بنابراین یک بسته برای:

• کالیپر جلو سمت راست
• کالیپر جلو سمت چپ
• دیسک جلو سمت راست
• دیسک جلو سمت چپ

در نظر گرفته شده است.

راهنمای فنی EBC نیز برای موتورسیکلت‌هایی که دو کالیپر جلو دارند توصیه می‌کند تمام لنت‌های همان محور به‌صورت هم‌زمان تعویض شوند تا عملکرد ترمز دو سمت هماهنگ باقی بماند.

سازگاری لنت جلو CB1300 انژکتور

این محصول برای نسخه‌های انژکتوری سازگار Honda CB1300 عرضه می‌شود.

هوندا از سال ۲۰۰۳ در نسل SC54 سیستم کاربراتوری را کنار گذاشت و PGM-FI را به CB1300 Super Four اضافه کرد.

بااین‌حال، عبارت «CB1300 انژکتور» به‌تنهایی برای تأیید سازگاری تمام سال‌ها کافی نیست.

کاتالوگ EBC برای فرم لنت FA296 با ابعاد مرجع 75 × 55 × 7.5 میلی‌متر، مدل‌های زیر را در محور جلو فهرست کرده است:

• CB1300 F مدل‌های 2003 تا 2004
• CB1300 Super Four مدل‌های 2005 تا 2009
• CB1300 Super Four ABS مدل‌های 2005 تا 2009
• CB1300 SA مدل‌های 2005 تا 2009

در مقابل، برای CB1300 SA ABS مدل‌های 2010 و 2011 فرم متفاوت FA388 با ابعاد مرجع 118 × 45 میلی‌متر ثبت شده است. این تفاوت نشان می‌دهد نباید بدون تطبیق شکل لنت، محصول را مناسب تمام سال‌های CB1300 انژکتوری معرفی کرد.

پیش از خرید این موارد را بررسی کنید

• سال ساخت موتور
• مدل دقیق CB1300
• کد شاسی یا نسل موتور
• شکل لنت فعلی
• محل سوراخ و شیارهای لنت
• فرم کالیپر جلو
• وجود یا عدم وجود ABS
• تصاویر واقعی محصول LEADER

چرا لنت‌های هر دو کالیپر جلو باید هم‌زمان تعویض شوند؟

در سیستم ترمز دو دیسکه، دو کالیپر جلو هم‌زمان در کاهش سرعت چرخ نقش دارند.

اگر لنت یک سمت نو و سمت دیگر فرسوده باشد، ممکن است عملکرد دو کالیپر یکنواخت نباشد. به همین دلیل در راهنماهای فنی لنت ترمز موتورسیکلت توصیه می‌شود در سیستم‌های دارای دو کالیپر جلو، تمام لنت‌های همان محور با هم تعویض شوند.

ست کامل LEADER این موضوع را ساده‌تر می‌کند، چون لنت موردنیاز هر دو سمت داخل یک بسته قرار دارد.

چه زمانی لنت جلو CB1300 نیاز به تعویض دارد؟

زمان دقیق تعویض به شرایط استفاده، سبک رانندگی، نوع مسیر و میزان ترمزگیری بستگی دارد؛ اما برخی علائم می‌توانند نشان‌دهنده نیاز سیستم ترمز به بررسی باشند.

کاهش ضخامت لنت

لایه اصطکاکی لنت به‌مرور ساییده می‌شود. اگر ضخامت آن بیش از حد کم شود، زمان تعویض فرا رسیده است.

کاهش قدرت ترمزگیری

اگر برای ایجاد همان میزان توقف مجبور هستید فشار بیشتری روی اهرم ترمز وارد کنید، سیستم ترمز باید بررسی شود.

افت عملکرد همیشه فقط مربوط به لنت نیست و می‌تواند به دیسک، روغن ترمز یا کالیپر نیز ارتباط داشته باشد.

صدای ساییدگی

صدای فلزی یا غیرعادی هنگام ترمزگیری می‌تواند نشانه فرسودگی لنت یا تماس بخش فلزی با دیسک باشد.

در این شرایط بهتر است استفاده سنگین از موتور متوقف شود تا دیسک ترمز آسیب نبیند.

سایش نامتوازن

اگر لنت یک سمت یا یک کالیپر سریع‌تر از سمت دیگر ساییده شده، علاوه بر تعویض لنت باید سلامت پیستون و حرکت کالیپر نیز بررسی شود.

نکات مهم هنگام نصب لنت ترمز جلو CB1300

سیستم ترمز یکی از مهم‌ترین بخش‌های ایمنی موتورسیکلت است؛ بنابراین در صورت نداشتن تجربه کافی، تعویض لنت را به تعمیرکار متخصص بسپارید.

هنگام نصب باید موارد زیر بررسی شوند:

1. هر دو کالیپر جلو بازدید شوند.
2. ضخامت هر دو دیسک بررسی شود.
3. سطح دیسک از نظر شیار عمیق یا تاب کنترل شود.
4. حرکت پیستون‌های کالیپر بررسی شود.
5. سطح اصطکاکی لنت با روغن یا گریس تماس نداشته باشد.
6. پیچ‌ها با روش صحیح و گشتاور مناسب بسته شوند.
7. پس از نصب، اهرم ترمز چند بار فشار داده شود.
8. پیش از حرکت، فشار مناسب سیستم ترمز بررسی شود.
9. در مسیر کوتاه و سرعت پایین عملکرد ترمز آزمایش شود.

آب‌بندی لنت ترمز نو

پس از نصب لنت جدید، سطح لنت و دیسک هنوز به‌طور کامل با یکدیگر هماهنگ نشده‌اند.

در کیلومترهای ابتدایی:

• از ترمزگیری بسیار سنگین غیرضروری خودداری کنید.
• چندین ترمز متوسط و کنترل‌شده انجام دهید.
• اجازه دهید سیستم ترمز میان ترمزگیری‌ها خنک شود.
• از نگه‌داشتن طولانی ترمز داغ در حالت توقف خودداری کنید.

روش دقیق Bedding-in می‌تواند با توجه به ترکیب لنت متفاوت باشد؛ بنابراین اگر روی بسته LEADER دستورالعمل مشخصی درج شده، همان دستور اولویت دارد.

آیا لنت LEADER اورجینال هوندا است؟

خیر؛ این محصول با برند LEADER عرضه می‌شود و نباید با لنت Genuine/OEM هوندا اشتباه گرفته شود.

جنس لنت چیست؟

سرامیکی

مطابق مشخصات درج‌شده روی بسته‌بندی

مشخصات فنی محصول

محتویات بسته‌بندی

• لنت موردنیاز کالیپر جلو سمت راست
• لنت موردنیاز کالیپر جلو سمت چپ
• ست کامل لنت برای جفت دیسک جلو

این محصول به‌صورت یک پک کامل محور جلو عرضه می‌شود.

نکات مهم پیش از خرید

• محصول مخصوص محور جلو است.
• بسته برای جفت دیسک جلو کامل است.
• مخصوص نسخه‌های انژکتوری سازگار CB1300 است.
• مدل سال موتور را قبل از خرید بررسی کنید.
• فرم لنت فعلی را با تصاویر محصول مقایسه کنید.
• بعضی سال‌های انژکتوری CB1300 از فرم لنت متفاوت استفاده می‌کنند.
• وجود ABS به‌تنهایی معیار قطعی سازگاری نیست.
• جنس لنت را از روی بسته‌بندی واقعی بررسی کنید.
• محصول LEADER است و Genuine Honda نیست.
• در صورت تردید، تصویر لنت قدیمی یا کالیپر را برای تطبیق بررسی کنید.

پرسش‌های متداول

آیا لنت جلو CB1300 انژکتور برای جفت دیسک کامل است؟

بله. محصول موجود در تجهیزشو به‌صورت ست کامل عرضه می‌شود و لنت‌های موردنیاز هر دو کالیپر و جفت دیسک جلو داخل یک بسته قرار دارند.

برای تعویض کامل لنت جلو چند بسته لازم است؟

برای این محصول یک بسته کافی است.

آیا این لنت برای تمام CB1300های انژکتوری مناسب است؟

خیر، چنین ادعایی بدون بررسی مدل سال دقیق نیست. بعضی سال‌ها و نسخه‌های ABS از فرم لنت متفاوتی استفاده می‌کنند؛ بنابراین شکل لنت و کالیپر باید تطبیق داده شود.

CB1300 از چه سالی انژکتوری شد؟

هوندا در مدل جدید CB1300 Super Four سال 2003 سیستم کاربراتوری را با PGM-FI جایگزین کرد و کد مدل SC54 را معرفی کرد.

آیا نسخه ABS هم از همین لنت استفاده می‌کند؟

بعضی نسخه‌های ABS سال‌های 2005 تا 2009 در کاتالوگ EBC با همان فرم مرجع FA296 فهرست شده‌اند، اما نسخه‌های بعدی مانند CB1300 SA ABS مدل 2010–2011 فرم دیگری دارند. پس مدل سال باید بررسی شود.

آیا LEADER لنت اصلی هوندا است؟

خیر. برند این محصول LEADER است و نباید آن را با لنت Genuine Honda معرفی کرد.

چه زمانی لنت جلو باید تعویض شود؟

کاهش ضخامت، افت ترمزگیری، صدای ساییدگی یا سایش غیرعادی از نشانه‌هایی هستند که نیاز به بازدید سیستم ترمز را نشان می‌دهند.

آیا تعویض هر دو سمت جلو ضروری است؟

در سیستم‌های دارای دو کالیپر جلو توصیه می‌شود لنت‌های تمام کالیپرهای همان محور هم‌زمان تعویض شوند.

خرید لنت جلو CB1300 انژکتور از تجهیزشو

با خرید لنت جلو CB1300 انژکتور LEADER از تجهیزشو، یک ست کامل برای تعویض لنت‌های هر دو کالیپر و جفت دیسک محور جلو در اختیار خواهید داشت.

برای انتخاب دقیق‌تر، پیش از ثبت سفارش سال ساخت، نوع کالیپر و شکل لنت فعلی هوندا CB1300 خود را با تصاویر واقعی محصول تطبیق دهید.